名車館

　９３y エボ　カスタム　　”バイアグラ”

なんとベースは、ウルトラだった。ネック加工したソフテイルフレームに載せ換え、
オリジナルのナロースプリンガーにツイストティーラーバー＆シーシーバーで武装、
変形プリズミックタンクにかかとブレーキのフットコントロール、ワンオフマフラー＆
オイルタンクにリヤ１８０ワイドで、ハードでコアなチョッパーです。
もちろんフレーム枠変更の公認改造車検取得済み。
２００４年クールブレーカー出展車

９３y ＦＸＳＴ　２５”オリジナルガーター

オリジナルの２５”オーバーストレートスパイクナット仕様のガーターフォークに
公認済みネック加工、スピードスタータンクにクロスをあしらったダウンチューブと
シーシーバー。リヤ１５０の８０本スポークに迫力のワンオフマフラー！
その他バーバパパオリジナルフットコントロール、Ｓ＆Ｓキャブ
オリジナルのセンターシングルパイナップルバーが少し可愛く、特徴的。
２００４年クールブレーカー出展車
　

76y ショベル　リジット　”スピードスター”

バーバパパオリジナルリジットフレームにオリジナルワイドスプリンガー18”オーバーを
装備し、なんとなくハイテク風に仕上げた一台。12枚もの板を貼り合せたタンク、
フレームに一体のオイルタンク、フェンダー。センターシングルティーラーバーは、すっきり
していてかっこよい。あとオリジナルフットコントロールにエアクリーナー、オールベント
マフラー、シーシーバー、シートは、ワンオフ。その他F,Rホイールはアルミリム、Rタイヤは
１８０で、エンジンはストローカーで１７００ccにキャブはS&Sで走りもバッチリ
２００４年クールブレーカー出展車　

８３y エボリジットフルカスタム　”emidattesa"

バーバパパオリジナルリジットフレームにオリジナルナロースプリンガーを装備し、スピード
スタータンク、グリップ、ステップ、ペグ、オイルタンクは、オリジナルパーツ。両出しマフラー、
シート、フェンダー、シーシーバーは、オンオフ。オーナーは、２２才の女の子
２００４年クールブレーカー出展車

ビラーゴ２５０　フルチョッパー

ワンオフリジットフレームにオリジナル２５”オーバーツイストガーターフォークを装着、、
ハンドル、シーシーバー、なんとマフラーまでツイスト！プリズミックタンク、３段シート、
６角スイッチBOX、電装BOX、２段ヘッドライトなどオールワンオフの過激な一台！

７７y　ショベルスポーツ

コンパクトになりがちなスポーツをどっしり見せた一台。ワンオフのリジットフレームに
オリジナル２０”オーバーナローガーターを装着、フィンをつけたハンドルポスト、オイルタンク、
フェンダー、フェンダーステーで統一し、分割マスタングタンク、両出しマフラー、ライトステー、
チェンジ左化、Rブレーキ右化ととにかく苦労した一台。エンジンは、ストローカーを組み込み、
キャブは、S&Sを装備。　　２００３年クールブレーカー出展車

スティード４００　フルカスタム　　オールドドラッガー

７４スプリンガーを装着し、ワンオフの分割マスタングタンク、ティーラーバー、フェンダー、
フェンダーステー、オイルタンク風サイドカバーで曲線美をまとった一台。
キャブ、プッシュロッドカバー、マフラーなどは、社外パーツ。グリップ、ステップ、ペグ、
革シートは、オリジナルパーツ。

７８y　ショベルリジット

本格的なハーレーカスタムの第一号！グースネックにワンオフティーラーバー、
分割マスタングタンクに、フェンダーステーは２本で取り回し、
フラットフェンダーにはルーバーまで入れた。マフラーもワンオフで、グリップ、
ステップ、ペグ、Ｒステップ、手作り革シートは、オリジナルパーツ。
2002年クールブレーカー出展車

ＣＢ７５０　リジットフルチョッパー

パウコワイドスプリンガーにワンオフリジットフレームをはじめ、ほとんどワンオフ
パーツのオンパレード。迫力の４本マフラーは、後ろから見るととてもセクシー。
Ｅ／ＧもピカピカでキャブもＦＣＲ新品でピッカピカ。とてもきれいな一台。
グリップ、革シートは、オリジナルパーツ。

エボ　ＦＸＳＴ　カスタム

２５”オーバーナローツイストスプリンガーにツイストティーラーバー、ツイスト
シーシーバーに３段シート、特におもしろいのがタンク！やっぱり一番苦労した
ところですね。四国の大地を今でも元気で走っていますか。

岡田XV1600 ロードスター

あまりパーツの出ていないXV1600をフルカスタム！１０cmフォークジョイントに
ネック加工し、（もちろん公認）ワンオフのタンク、メーターパネル、シート、ハンドル、
トライバルフェンダーもワンオフでスイングアームに取り付け、エアクリーナー、
マフラー、Rブレーキレバー、チェンジレバー、ペグ、サイドナンバーもワンオフ！
２００５年　夏に贈る自信作！XV1600　ロードスターオーナー必見！
２００５年クールブレーカー出展車

DS400ドラッグスター　Ⅴホールフェンダー　３台

←バーバパパオリジナルのナローガーターフォーク、スピードスタータンク、Ⅴホールフェンダー、
　　サイドナンバーKITの組み合わせ。あとは、ネック加工（もちろん公認）にオンオフ横だしキャブに
　　エアクリーナーがおもしろい。

　　詳細は、写真をクリック！

←上の仕様とほぼ同じだが、こちらは、テレスコフォークになっている。

　　詳細は、写真をクリック！

←たぶんDASHのスポーツスタータンクにバーバパパオリジナルⅤホールフェンダー、ER製ソロシート、
　　８インチポストにドラッグバーの組み合わせ！ぼかしで入れたフレアーがとてもGOOD!

　　詳細は、写真をクリック！

スティード４００　スペシャルフルカスタム　２台

どちらもオリジナルスティード用ガーターフォーク（現在は、廃盤）を使い、
分割マスタングタンク、フラットフェンダー、両だしマフラーだが少しずつ
後の仕様が違っている。基本的な所は、同じだけれど後の味付けで
これだけ変わるというカスタムの好例！

VW TRIKE
前から作りたかったワーゲントライク！リヤ廻りがメリーゴーランドの
馬車のような姿をフルカスタム！大きい分だけいつもより苦労が多かった！
ワーゲントライクというとどっしりして、車かな？という感じになってしまうが、
チョーっパー屋らしいチョッパーなワーゲントライクに仕上がったと思う。

水間製作所＆BAR BA PAPA　　FXST９２y

パットケネディ３２”オーバー超ロングテレスコフォークにバーバパパで
フレーム加工！　３M50ｃｍの超ロングチョッパーの誕生した。あとシーシーバーを
作ったぐらいであとは、オーナー水間が彫金をしまくり、金メッキ！仏壇みたいな
チョッパーになった。水間さん６０歳になっても乗り続けてくれーーーー！
２００５年クールブレーカー出展車

下西　９９y　ＦＸＳＴ

バーバパパのオリジナルスムースボトムボルトオン
タンクにオリジナルソロシート、オリジナルＺバー、
オリジナルフォークジョイント、オリジナルフット
コントロール、シーシーバーを付ける為にトライバル
フェンダーをスイングアームにワンオフ制作、
ちょっとねじったシーシーバーも。
塗装は得意のトライバル柄の外ボカシで決まり！
２００５年クールブレーカー出展車
　

STEED　オールドドラッグスタイル

７４スプリンガーにネック加工、ピーナッツタンクにSUキャブ、オリジナル革シートにフラットフェンダー、フェンダーステーはちょっと凝っている。しんちゅうの飾りをつけたマフラーもポイント。

神谷　９２y　FXST　オリジナルソフテイルフレーム

オリジナルソフテイルフレームにパットケネディ２５”オーバーテレスコフォーク、
前後８０本スポークホイールでリヤは、２００ワイドタイヤ。オリジナルスピード
スタータンクにフットコントロール、ワンオフでシート、F、Rフェンダー、シーシーバー、
オイルタンク、オールベントマフラー。キャブは、S&Sにオリジナルエアクリーナー。
ブレーキは、F、Rともパフォーマンス。
２００５年クールブレーカー出展車

田境　パン　オリジナルリジットフレーム

オリジナルリジットフレームにM・Cペッカーズの２５”オーバーナロースプリンガー、
前後インベーダーホイール。オリジナルのスピードスタータンク、フットコントロール、
グリップ、センターシングルティーラーバーAtタイプ。ワンオフでトライバルフェンダー、
シーシーバー、マフラー。シートは、バックドロップ製。
１月から新発売のオールステンオイルタンクも装着！
２００５年クールブレーカー出展車

たく　マグナ　リジットフレーム

ワンオフリジットフレームにワンオフ制作のツリー、２３ｃｍフォークジョイント、一風変わった
フォーククランプハンドル、メインチューブ下にマウントされた分割マスタングタンク、
カービング革シート、エストレアのリヤフェンダーを使ったリヤフェンダー、シーシーバー、
横だしキャブ、２分割された電装ＢＯＸには、彫金が施されている。あとシャープな
取り回しのマフラー、フォワードコントロール。

ブツダン　マグナ　リジットフレーム

ワンオフリジットフレームにスティードのフォーク廻り、ビラーゴのリヤホイールを使っている。
そこに横に広がったフォーククランプハンドル、５ガロンタンク加工タンク、その間から出ている
蟹の足のようなエアクリーナーがおもしろい。その他、オリジナル革シート、リヤフェンダー、
どっしりとした両だしマフラー、電装ＢＯＸシート下に見える小さなメッキの筒は、冷却水の
リザーブタンクだ。黒にゴールドのブツダンカラーがまぶしい。

てる　モトクロス

ジュベル２５０ベースにアメリカンテイストを盛り込んだ１台。タンクをスポーツスタータンクに変え、
シート下にあるバッテリーをタンク右下に移設、フレーム加工し、シートベースを作り、すっきりとした
シート。横に張り出されたマフラーが迫力を出している。タンクの龍の柄がＧＯＯＤ！

とく次郎　モトクロス

ホンダＸＬＲベースのアメリカンモトクロッサー！
スポーツスタータンクにフレーム加工し、シート、
フェンダーを付け、ワンオフマフラー。
さらにフレームまでパールレッドに塗り、ホイール、
ハンドルまで赤くして、まさに赤い彗星！

杉浦ＤＳ４００

ＨＤ　ＷＧフォーク１２”オーバーにＷスクエアヘッドライト、２１インチＦホイール、
ネック加工にスポーツスタータンク、横出しキャブ、オリジナル革シート、
フラットフェンダー、に板のフェンダーステー（昔よくつくったなあーー）
タンクには、目立たないように渋くフレアーを入れてある。

竹田　９６yエボ　ＦＸＳＴオールオリジナルパーツ

ボルトオンタンク（ミディアムスピードスタータンク、ボルトオンフェンダー
(ファイブホール）、ソロシート、フットコントロール、Ｚバー、１０ｃｍ
フォークジョイントとＢＡＲ　ＢＡ　ＰＡＰＡオリジナルパーツで
固められている。

近藤　刀２５０　リジットフレーム

水冷２５０並列エンジンで７４スプリンガー、１５”ホイール、ワンオフリジット
フレームに分割マスタングタンク、オリジナル革シート、フラットフェンダーに
少し凝ったフェンダーステー、リヤは、マグナ用リヤホイールに真鍮で
造られた２分割された電装ＢＯＸ、
両だし４本トランペットマフラーで２５０とは思えない迫力を出している。

小笠原　ＤＳ４００　オリジナルガーター

オリジナルガーターフォークにネック加工、８”ポストにドラッグバー、
オリジナルスピードスタータンクにＡＤソロシート、ボルトオンフェンダーの
トライバルフェンダーにオンオフ横出しキャブにエアクリーナーと
純白の車体に黒のトライバル　エアブラシで
ハイテクっぽさもありながら荒々しいチョッパーに仕上がっている。

由樹　バルカン４００ドリフター

あのいじりにくいドリフターをフォークカバー、ヘッドライト、ハンドルもそのままで
イメージチェンジ！ヘッドライトはかなり低くセットアップし、タンクをマスタングに
シートは、バーバパパオリジナル手作り革シート、フラットフェンダーにフェンダー
ステー、ファンネルエアクリーナーは、オンオフ。２ＩＮ１マフラー。
低予算でここまで変わる！

安達　２００２スポーツスター８８３

アップハンドルにオールドステーのＦフェンダー、オールドタイプのスポーツスター
タンク、ソロシートをスプリングマウントで乗り心地バッチリ！あとフェンダーを少し
薄くカットし、ドラッグマフラーと、ライトなカスタム。

マグナ２５０　オリジナルトライク

2004年トライクに興味を持ったので、作ってみた。マグナ２５０のトライクが
完成した。２５０の割には、どっしりしていてかっこいい。いまでは、ちょいのり
には、こいつが一番楽である。思いっきりアクセルを吹かしてもこけないし、
信号でとまっても、足を地面につけることなく、タバコをぷかぷか、二人乗り
しても気を使わなく乗れるし、結構気に入っている。初めて乗る人は、よく
反対に曲がっていってしまうけどなれれば片手で楽々運転できる。
　とにかく普通免許でノーヘルで乗れるのでバイクほど気合い入れなくて
手軽に風を感じられる乗り物！マグナは、ボルトオンでトライクになります。

エロ出　２００１　ＦＸＳＴＤ　デュースカスタム　”PINK　ROTAR"

パウコ１２”ワイドスプリンガーにネック加工（改造車検取得済）　トライバル
フェンダーをスイングアームに取り付け、シーシーバー、グースZバーに
S＆Sキャブ、マフラーで、苦労したのが、ピンクロータータンク！前の球状の
部分を薄くするため結局、オールステンレスになってしまったパイプもめっちゃ
高かった　あまりにむかついたので両タンクの内側に”PINK 　ROTAR”と
かいてあげた　このバイクを見かけたら、探してみよう！

杉浦　９３y　FXST　フリスコ？

ネック加工（改造車検取得済）にオリジナル１０cmフォークジョイント、スムース
ボトムタンク、、オリジナルボルトオンフェンダー&シングルシートにリジット
サス、シーシーバー、キャブは、S&Sにドラッグマフラー、でキックオンリー。

中津　　ドラッグスター１１００

ワンオフタンクにオリジナル手作り革シートファイブホールフェンダーをスイング
アームにマウントでシーシーバーを作り、サイドナンバー。他にスーパー
ドラッグエアクリーナーにマフラー

神谷　スティード４００

オリジナルナロースプリンガーにネック加工（改造車検取得済),スピードスター
タンクに横出しキャブオリジナルサイドカバー、フラットフェンダーにシーシーバー、
段付シート、センターシングルティーラーバーにマフラ-
スプリンガーには、トライバル柄をブラストでいれてある。

糟谷　０２”ＴＣ８８　ＦＸＳＴＳ　フルカスタム

フォークの立ち具合やマフラーの立ち具合などオールドチョッパー風な１台
ナロースプリンガーにネック加工、ＦＯＸヘッドライトの組み合わせは、なかなか
面白い。センターシングルティーラーバーは少し苦労しました。タンクは、
バイアグラのものを使った変形プリズミック。シート、フェンダー、シーシーバー、
エアクリーナー、マフラーはワンオフ、どこと無くオールドスタイルである。
フットコントロールは、ＴＣ８８用オリジナルフットコントロール。
フロントは２１”ミニドラム、リヤは１５０に変更だ。

ＢＡＲＡ　９３”　ＦＬＨＴ　ストリートドラッガー

いじりにくいフレームのウルトラをドラッグスタイルにしようと頑張った１台！
まず、ツリーをワイドグライドに変え、フロント２１”に変更、迫力ある
ワイドドラッグハンドルをオンオフ、タンクは、バルカン４００用を下側へこまして
ロング加工苦労したのが、リヤフェンダー、丸棒を這わせて、外郭を作り、
そこへ鉄板を１４枚ほど張り合わせていったのです。オジリナルの
フットコントロールをつけれるようにフレーム側加工、ドラッグ風なマフラーも
ワンオフ。リヤホイールもスポークに変更し、１５０とちょっとだけワイド。

板倉　ドラッグスター４００

マスタングタンクにフラットフェンダー、マフラーは、
ドラッグパイプとライトなカスタム。オーナーが
変わった時にハーレー純正スプリンガーを付けた。

小笠原　バルカン４００　クラシックボバー

７４スプリンガーは、バーバパパのオリジナルボルトオンを開発！
ソロシートにクラシックフェンダーをカットし、フェンダーの取り付け方法には、
こだわって、取り付け。
マフラーもワンオフし、マフラー、ホイールをブラックアウトし、
ボバー風にまとまった。

竹田　９６y　ＦＸＳＴ　フリスコ

フロントフォーク、前後ホイールを９８”エボスポーツから移植。
Ｚバー、フットコントロールは、バーバパパのオリジナルパーツ。
タンクとＲフェンダーは、センターリブでナローのワンオフ！
キャブは、Ｓ＆Ｓにショートドラッグパイプで決まり！