トライクＰroject

　　　　　　　　　写真のデモ車の内容　
　　別途カスタム箇所　　　８度トリプルツリー　　１０ｃｍロングフォーク　　ポスト　ハンドル
　　　　　　　　　　　　　　　　ワイヤー類　ヘッドライト　マフラー　ワンオフシート　シーシーバー
　　　　　　　　　　　　　　　　リヤテール廻りフレーム加工　カスタムフェンダー　
　　　　　　　　　　　　　　　　エアブラシトライバルペイント　etc
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　別途カスタム費合計　約￥７００，０００相当

マグナ２５０　トライク　スタンダードデフ無し　(中古ベース）　＊受注生産　　　　　　　
中古マグナ車体+オリジナルトライクKit{+組付け、加工+スタンダードフェンダー+リヤホイール、タイヤ（お任せ中古）
＋トライク登録＋自賠責保険１年＋名義変更のすべてを含む乗り出し価格です。（新車ベースでもできます。別途）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ビラーゴ２５０　トライク（中古ベース)　　　　※受注生産　　　￥７８７、５００
　　
　　詳細
中古ベース＋オリジナルトライクkit＋組付け、加工＋スタンダードフェンダー+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リヤホイール、タイヤ（お任せ中古）
（新車ベースもできます。別途）　（ディスクブレーキ化含む）　（ベース車持込可）

マグナトライクスタンダードに
12度トリプルツリー　　　￥６０，９００
フォークジョイント　　　　￥１６０００前後
ハンドルポスト　　　　　　￥１５，０００前後
エイプバーハンドル　　　￥１０，０００前後
バックミラー　　　　　　　　￥２，０００～￥２０，０００
マフラー　　　　　　　　　　￥４０，０００～￥８０，０００
シーシーバー　　　　　　　￥３０，０００前後
その他アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、ブレーキホース、
メーターワイヤー、各取替え工賃が要ります。

ルースのワーゲントライクをハンドル、ボディ廻りを制作し、大幅リメイク！
迫力あるチョッパー屋らしいトライクになった！

マグナトライクスタンダードに
８度トリプルツリー　　　　￥60,000前後
ハンドルポスト　　　　　　￥１５，０００前後
ドラッグバーハンドル　　￥6，０００前後
ヘッドライト　　　　　　　￥１5，７５０ー
マフラー　　　　　　　　　　￥４０，０００～￥８０，０００
シーシーバー　　　　　　　￥３０，０００前後
１５ｃｍフォークジョイント　￥１６，８００－
カスタムペイント　　　　　　要相談

その他　各取替え工賃が要ります。

店頭価格￥２６２、５００程度のベース＋トライク化改造　　　　　　＋トライク登録車検＋名義変更で￥１３２８２５０です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ディスクブレーキ化含む）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（スタンダードフェンダー）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（リヤホイール、タイヤお任せ中古）　　　　　　　★デフユニットありません。

上記スティードトライクから、８度トリプルツリー、１０ｃｍフォークジョイント、６”ハンドルポスト、ドラッグバー、スティード用
スポーツスタータンク、シートレール加工、ワンオフコブラシート、オンオフシーシーバー、、ドラッグパイプマフラー、
リヤカスタムフェンダー、メッキサイドカバー、配線まとめ加工、、プレミア物マークⅠ３００ホイール、
シルバートライバル柄ペイントなどのカスタムをしたものです。

上記スティードトライクから、バーバパパオリジナルガーターフォーク、６”ハンドルポスト、ドラッグバー、スティード用
スポーツスタータンク、シートレール加工、ワンオフコブラシート、オンオフシーシーバー、、ドラッグパイプマフラー、
リヤカスタムフェンダー、メッキサイドカバー、配線まとめ加工、、プレミア物マークⅠ３００ホイール、
シルバートライバル柄ペイントなどのカスタムをしたものです。

リヤホイール駆動方式がシャフトドライブのバイクは、このように車のデフユニットをそのまま使う方式になります。
ガーンとワイドな迫力のリヤビューとなります。
この場合、
トライク化改造＋トライク登録車検で１３５～１６０万円＋ベース車体代となります。
大型バイク免許が無い方でも大排気量バイクに乗ることができます。

上記スタンダードに、１２度トリプルツリー１５cmフォークジョイント、エイプバー、ファットボブフェンダー、
コブラシート、シーシーバーをたした例です。

新発売のマグナ用フォワードコントロール！　　約１４ｃｍ前へミッドなポジションのマグナをアメリカンなポジションへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ディスクブレーキ用だからトライク用だけどね！

秘蔵の３００幅マークⅠを引っ張り出し、ネック変更に２２０mmロングフォーク、タンク、シート、Rフェンダーワンオフ加工、
オリジナルフォワコン、カスタムリヤフェンダー、、TM40横出しキャブ、マフラーとマグナトライクシリーズ最高峰に
ふさわしいカスタム内容になっています。JOINTS後更に8度トリプルツリー、フロントビレットホイールに変えました

オリジナル極太ガーターフォーク制作！フロントホイールも１６”に変更しハンドリング向上！
三連ヘッドライト、ハンドル、ウインカーステーなど変更！

スティードトライクの中で、ダントツのフルカスタム！ビー製スプリンガーにビレットＦホイール、
ネック加工の公認車検をしてからのトライク化。ハンドルは、オリジナルのＲ－Ｚバーロング、
ジェシータンクにワンオフのシート、フェンダー、シーシーバー、マフラー、サイドカバー。
ペイントは、フレームまで鮮やかなパールオレンジにトライバル柄。
とにかくアメリカンな、派手な一台！

バーバパパで、フォーク、ネックフレーム加工、シーシーバーなどやりました！彫金などは、オーナー水間がやり、
ペイントは、どこかうまい所でやり、トライクは、東北のお店でやったそうです！
こんなに長くてもちゃんと走ります！　変態級な長さです！

バーバパパで、トライク化、ネック加工し、そのあとは、福井のフリーダムで、マフラー、ハンドル、外装、ペイントを
したトライク！　かっこいいよね！

マグナトライクカスタム２からをネック加工し、ジェシータンク、
ワンオフＺティーラーバー、フレームからフルペイントです！

コルベアの水平対向６気筒２４００ｃｃエンジン搭載のトライク！おまけにオートマで、運転も楽々！
誰でも運転できます！右の、ルバコよりかっこよくする予定です。よろしく！！

まずは、フォークをオリジナル極太ガーターフォークに変更！フロントホイールも１６”に変更で、
フロントの安定性向上まちがいなし！バッテリー、ガソリンタンク、サイドブレーキ、電装品の配置も
すべて変更し、重量バランスも向上しています。そのためサブフレームも制作しました。
ガソリンタンクの制作も終わり、シート下ボンネット、シート鉄板、ステップも出来てきました。　　
今は、ボディの制作に入っています。ウイングとフェンダーの横板も付きました。あとは、シート貼りと塗装、
Ｔ/Ｍオーバーホールなどです。　　塗装できてきました。

　　　250ｃｃトライクのメリット
★普通自動車免許で,ノーヘルで乗れます！
★250ｃｃのため車検不要（車庫証明も要りません）
★維持費の保険・税金は軽二輪扱い
★高速道路走行可能（二人乗りもＯＫです）
★立ちゴケの不安も無いため　女性・年配の方でも安心して乗れます

※２５０ｃｃ以上のトライクは、車検が必要です。(車庫証明不要）
　　　　維持費の保険、税金は、自動二輪扱いです

新型デフユニット　マグナ２５０　トライク　(中古ベース）　　　　　　＊受注生産　　　　　　　
デフ付きダブルウィッシュボーンサスにバックギヤ装備のトライクユニットのマグナトライク！
音の小さめの両出しマフラー！サスの路面追従性は、とても良く、誰でも簡単に乗れます！
中古マグナ車体+トライクKit{+組付け、加工+フェンダー塗装+リヤホイール、タイヤ（お任せ中古）
＋トライク登録＋自賠責保険１年＋名義変更のすべてを含む乗り出し価格です。（新車ベースでもできます。別途）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　